ปลัดมหาดไทย ลงนามแต่งตั้งพนักงานเจ้าหน้าที่ดำเนินมาตรการเพื่อแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง พ.ศ. 2569.วันนี้ 21 มี.ค. 2569 นายอรรษิษฐ์ สัมพันธรัตน์ ปลัดกระทรวงมหาดไทย เปิดเผยถึงการดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ที่ 3/2569 เรื่อง กำหนดมาตรการเพื่อแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง พ.ศ. 2569 ลงวันที่ 20 มีนาคม 2569 ซึ่งได้มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี (นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรม ปลัดกระทรวงมหาดไทย ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ และอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ติดตามตรวจสอบการดำเนินงานของผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 แห่งพระราชบัญญัติการค้าน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2543 และผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 10 แห่งพระราชบัญญัติการค้าน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2543 และให้เป็นพนักงานเจ้าหน้าที่ตามพระราชกำหนดแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2516 และให้มีอำนาจแต่งตั้งพนักงานเจ้าหน้าที่เพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามคำสั่งนี้.ปลัดกระทรวงมหาดไทย กล่าวว่า ตนได้ลงนามประกาศกระทรวงมหาดไทย ลงวันที่ 21 มีนาคม 2569 แต่งตั้งพนักงานเจ้าหน้าที่เพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีฯ ดังกล่าว อย่างมีประสิทธิภาพ เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน โดยแต่งตั้งให้รองปลัดกระทรวงมหาดไทย หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านกิจการความมั่นคงภายใน อธิบดีกรมการปกครอง ที่ปรึกษาด้านความมั่นคง สำนักงานปลัดกระทรวงมหาดไทย ผู้ว่าราชการจังหวัด ทุกจังหวัด รองผู้ว่าราชการจังหวัด ทุกจังหวัด ปลัดจังหวัด ทุกจังหวัด และนายอำเภอ ทุกอำเภอ เป็นพนักงานเจ้าหน้าที่ มีหน้าที่ติดตามตรวจสอบให้ผู้ค้าน้ำมันตามกฎหมายว่าด้วยการค้าน้ำมันเชื้อเพลิงต้องปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัด โดยกำกับติดตามให้มีการแสดงราคาจำหน่ายอย่างชัดเจน ณ สถานประกอบการในลักษณะที่สามารถมองเห็นได้ทั่วไป ตรวจสอบความถูกต้องของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในครอบครอง และปริมาณการจำหน่ายจริง รวมทั้งเฝ้าระวังการกักตุน และจำหน่ายในลักษณะผิดปกติปลัดกระทรวงมหาดไทย กล่าวเพิ่มเติมว่า นอกจากนี้ให้ผู้ว่าราชการจังหวัดมอบหมายให้สำนักงานพลังงานจังหวัดรายงานข้อมูลการปรับราคาจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกครั้งที่มีการปรับราคา และรายงานข้อมูลด้านการผลิตและจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง โดยกรณีผู้ค้าน้ำมันที่เป็นโรงกลั่นน้ำมัน ให้รายงานข้อมูลปริมาณการผลิต ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในครอบครอง ปริมาณการจำหน่าย และรายชื่อลูกค้าพร้อมทั้งปริมาณที่ขายให้ลูกค้าแต่ละราย สำหรับกรณีผู้ค้าน้ำมันที่ไม่ได้เป็นโรงกลั่นน้ำมัน ให้รายงานข้อมูลการขายเป็นรายลูกค้าและรายชื่อลูกค้าเฉพาะที่ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงเกินรายละ 3,000 ลิตร/ครั้ง ไปยังกรมธุรกิจพลังงาน ภายในเวลา 18.00 น. ของทุกวัน พร้อมสำเนารายงานให้กระทรวงมหาดไทยทราบด้วย

“สุดาวรรณ” แอบเครียดถูกดีเอสไอแจ้งข้อหารุกหาดสวนยา มั่นใจดำเนินการถูกต้องตามกฎหมาย ยังไม่กำหนดเวลาไปรับทราบข้อกล่าวหาวันที่ 21 มี.ค. 2569 น.ส.สุดาวรรณ หวังศุภกิจโกศล สส.บัญชีรายชื่อ รองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย ให้สัมภาษณ์กรณีกรมสอบสวนคดีพิเศษ(ดีเอสไอ) ออกหมายเรียกให้รับทราบข้อกล่าวหากรณีบุกรุกทำเลเลี้ยงสัตว์ “หาดสวนยา” ต.ศรีวิเชียร อ.น้ำยืน จ.อุบลราชธานี ว่า เรื่องดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเป็นกรรมการบริษัท มีการฟ้องในนามที่เป็นกรรมการบริษัท เวลาทำอะไรก็ซื้อขายอย่างถูกต้องทางกฎหมายอยู่แล้ว คงต้องดูรายละเอียดและชี้แจงกันไป สามารถอธิบายได้อยู่แล้ว ส่วนการไปรับทราบข้อกล่าวหาขอเลื่อนไปก่อน ยังไม่ได้กำหนดชัดเจนจะไปรับทราบข้อกล่าวหาเมื่อใด ต้องนัดอีกครั้ง เมื่อถามว่า คดีออกมาในช่วงเปลี่ยนผ่านทางการเมือง หนักใจหรือไม่ น.ส.สุดาวรรณตอบว่า เมื่อวันที่ 20 มี.ค.เห็นหน้าตัวเองทั้งวัน หากจะบอกไม่อะไรก็ไม่ได้ เพราะเป็นข่าวใหญ่ ก็แอบเครียดนิดนึง แต่พร้อมเดินหน้าตามกระบวนการกฎหมาย ทำไปตามขั้นตอน

จับโป๊ะนโยบายเหลื่อมล้ำทำปั๊มร้าง ปล่อย “จ็อบเบอร์”เสวยสุขกินส่วนต่างค่าชดเชยน้ำมัน ทิ้งประชาชนแบกภาระหลังแอ่น ลุ้นกฎเหล็กรัฐบาลคุมเข้มแก้วิกฤติน้ำมันวันที่ 20 มี.ค. 69 นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ลงนามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ที่ 3/2569 เรื่อง กำหนดมาตรการเพื่อแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางโดยระบุว่าโดยที่ความขัดแย้งในตะวันออกกลางระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และอิหร่าน ได้ทวีความรุนแรงมากขึ้น ไม่มีทีท่ายุติลงได้โดยง่าย ส่งผลกระทบต่อทั้งการผลิตและส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซธรรมชาติ ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องจากตะวันออกกลางอันเป็นแหล่งผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซธรรมชาติ และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องที่สำคัญของโลก ปริมาณสินค้าดังกล่าวที่ลดน้อยลงอย่าง มีนัยสำคัญทำให้ราคาเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วประเทศไทยที่นำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซธรรมชาติ และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเป็นหลักจึงได้รับผลกระทบนี้โดยตรง อีกทั้งปรากฏว่าในห้วงเวลาที่ผ่านมา สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงและคลังน้ำมันจำนวนมากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงจำหน่าย เกิดความเดือดร้อนแก่การดำรงชีวิตของประชาชนและการประกอบธุรกิจของผู้ประกอบการจำนวนมาก จึงเป็นกรณีที่มีความฉุกเฉินและจำเป็นโดยมิอาจหลีกเลี่ยงได้ที่จะต้องกำหนดมาตรการเพื่อแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง อันเกิดขึ้นจากสถานการณ์ดังกล่าว อาศัยอำนาจตามมาตรา 3 พ.ร.ก.การแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง ปี2516 นายกฯมีคำสั่งไว้ ดังต่อไปนี้1. ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป 2. ให้ผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 พ.ร.บ.การค้าน้ำมันเชื้อเพลิง ดำเนินการตามมาตรการ ดังต่อไปนี้ ปฏิบัติตามคำสั่งนายกฯ เรื่อง กำหนดมาตรการเพื่อแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง ลงวันที่ 6 มี.ค. 69 ให้ติดประกาศราคาจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ ณ สถานประกอบการของผู้ค้าน้ำมันแต่ละรายในลักษณะที่สามารถมองเห็นได้ทั่วไป และรายงานให้อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานทราบทุกครั้ง ที่มีการปรับราคาจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้ผู้ค้าน้ำมันที่เป็นโรงกลั่นน้ำมัน รายงานปริมาณการผลิต ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในครอบครอง และปริมาณการจำหน่าย และรายชื่อลูกค้าและปริมาณที่ขายให้แก่ลูกค้าแต่ละราย ต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงานภายใน เวลา 18.00 น.ของทุกวัน ให้ผู้ค้าน้ำมัน ที่มิได้เป็นโรงกลั่นน้ำมัน รายงานการจำหน่ายเป็นรายลูกค้าและรายชื่อลูกค้าซึ่งซื้อเกินรายละ3,000 ลิตรต่อครั้ง ต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงานภายในเวลา 18.00 น.ของทุกวัน โดยการรายงานให้เป็นไปตามรูปแบบที่อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานกำหนด และส่งไปที่ไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ datapmo@doebonline.doeb.go.th3. ให้ผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา10 พ.ร.บ.การค้าน้ำมันเชื้อเพลิง ดำเนินการตามด้วย 4. มอบหมายให้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯและรมว.คมนาคม ปลัดกระทรวงมหาดไทย ผบ.ตร. อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ และอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ติดตามตรวจสอบการดำเนินงานของผู้ค้าน้ำมันตามข้อ 2 และข้อ 3 ให้เป็นไปตามคำสั่งนี้โดยเคร่งครัด เพื่อประโยชน์ในการบังคับการให้เป็นไปตามกฎหมาย ให้อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานแจ้งข้อมูลตามข้อ 2 และข้อ 3 ให้แก่บุคคลตามวรรคหนึ่ง ทราบทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ด้วย5. ให้ นายพิพัฒน์ ,รมว.ยุติธรรม ปลัดกระทรวงมหาดไทย ผบ.ตร. อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ และอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เป็นพนักงานเจ้าหน้าที่ตามพ.ร.ก.ฉบับนี้ และให้มีอำนาจแต่งตั้งพนักงานเจ้าหน้าที่เพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามคำสั่งนี้ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การที่นายกฯออกอาศัยอำนาจตามมาตรา 3 พ.ร.ก.การแก้ไขและป้องกันภาวะการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง ปี2516 เท่ากับว่า “ยอมรับว่าประชาชนไม่ได้กักตุนน้ำมัน”ตรงกับผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานระบุว่า ประชาชนไม่มีเงินมาซื้อน้ำมันกักตุน แต่ปัญหาขาดแคลนน้ำมันเกิดจากนโยบายของผู้กำกับดูแลนโยบายพลังงานที่ระบุว่า “น้ำมันทุกลิตรออกไปจากโรงกลั่นเพื่อจำหน่ายในประเทศ ได้รับเงินชดเชยจากกองทุนน้ำมัน ทั้งที่เป็นนโยบายที่ล้มเหลวจนเกิดวิกฤติน้ำมันขาดแคลนหน้าปั๊มหากสถานการณ์ตะวันออกกลางระหว่างสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และอิหร่าน ยังทวีความรุนแรงมากขึ้น ไม่ยุติลงได้โดยง่าย ในอนาคตประเทศไทยเสี่ยงขาดแคลนน้ำมันดีเซล หากไม่ได้น้ำมันดิบคุณภาพสูงจากตะวันออกกลาง แต่ไปได้น้ำมันดิบจากที่ดีมีโอกาสกลั่นเป็นน้ำมันดีเซลได้น้อยลง จนไม่เพียงพอต่อการบริโภค เพราะประเทศไทยใช้เฉลี่ยวันละ 67 ล้านลิตรต่อวัน กำลังผลิตน้ำมันดีเซลของประเทศไทยอยู่ที่ 77 ล้านลิตรต่อวัน แต่เมื่อเกิดเหตุสงคราม รัฐบาลอ้างว่าประชาชนวิตกกังวล ทำให้ใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 84 ล้านลิตรต่อวัน “ทำให้เกินกำลังผลิต เป็นเหตุให้เกิดการขาดน้ำมันในบางพื้นที่” นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ระบุวันที่ 19 มี.ค.69แต่ข้อเท็จจริงอีกมุมหนึ่ง ประชาชนใช้อยู่ 65 % ประชาชนก็ยังใช้น้ำมันตามปกติ แต่ภาคอุตสาหกรรมที่ใช้อยู่ 35% ซึ่งในจำนวนนี้มี 10 % ที่เป็นอุตสาหกรรมต้องใช้น้ำมันตลอด จึงทำสัญญาซื้อขายล่วงหน้ากับโรงกลั่นได้ในราคาตลาดโลกขณะที่ภาคอุตสาหกรรมอีก 25 % ซื้อขายผ่านจ็อบเบอร์ ที่มาซื้อที่ปั๊ม เพราะได้น้ำมันราคาถูกกว่าถึง 20 บาทจากค่าชุดเชยกองทุนน้ำมัน ก่อนนำไปขายต่อให้ภาคอุตสาหกรรมเท่ากับปั๊ม จ็อบเบอร์ ภาคอุตสหรรม ที่อยู่ในขบวนการนี้ได้ประโยชน์ไปเต็มๆ ประชาชนที่ใช้น้ำมันต้องรับภาระหลังแอ่น ไปจ่ายให้กองทุนน้ำมัน คำถามคือ จ็อบเบอร์ เป็นคนของใคร ขอให้รัฐบาลช่วยตอบที

กระชากหน้ากากวาทกรรมลวงตา “ชดเชยทุกลิตร รัฐสร้างระบบสองราคา” บีบโรงกลั่นกั๊กของถูก ผลักจ็อบเบอร์ซื้อแพงท่ามกลางวิกฤติน้ำมันขาดแคลนหน้าปั๊ม ระดับผู้กุมนโยบายพลังงานลงพื้นที่ตอกย้ำ "น้ำมันทุกลิตรที่ออกจากโรงกลั่นเพื่อจำหน่ายในประเทศ ได้รับเงินชดเชยจากกองทุนน้ำมัน" พร้อมชี้นิ้วไปที่ "จ็อบเบอร์" (Jobber) เป็นต้นเหตุการปั่นราคา แต่ในความเป็นจริง นี่คือความล้มเหลวเชิงนโยบายที่รัฐบาลพูดไม่หมด เป็นต้นเหตุที่ทำให้โรงกลั่นต้อง "เลือกปฏิบัติ" เพื่อเอาตัวรอดทั้ง 1. ทำไมการขายราคาตลาด (MOPS) ถึง "หอมหวาน" กว่าสำหรับโรงกลั่น? สาเหตุที่เงินชดเชยเดินไปไม่ถึงจ็อบเบอร์ มีนัยสำคัญทางธุรกิจที่รัฐบาลมองข้ามหรือแกล้งไม่เห็นกระแสเงินสด (Cash Flow): การขายให้จ็อบเบอร์ในราคาตลาดโลก (MOPS) โรงกลั่นได้รับ "เงินสดทันที" ไม่ต้องรอ "แปะโป้ง" จากกองทุนน้ำมันที่ติดลบเป็นแสนล้าน ซึ่งต้องรอคิวเบิกจ่ายนานหลายเดือนกำไรเนื้อๆ (Pure Margin): ราคา MOPS คือราคาที่บวกกำไรตามกลไกตลาดโลกอยู่แล้ว ไม่ต้องถูกบังคับกดค่าการตลาดหรือทำส่วนลดอุดหนุนเหมือนราคาหน้าปั๊มที่รัฐสั่งควบคุมตัดความเสี่ยงทางกฎหมาย (Compliance): หากรับเงินชดเชยแทนจ็อบเบอร์ แล้วจ็อบเบอร์นำไปขายผิดประเภท โรงกลั่นต้องรับผิดชอบฐานสำแดงเท็จ การขายราคาตลาดจึง "ปลอดภัยและไร้ความเสี่ยง" กว่าในมุมธุรกิจ2. เหตุผลที่โรงกลั่น "จำกัด" การส่งน้ำมันไปสถานีบริการ ในขณะที่ผู้กุมนโยบายพลังงานสั่งเพิ่มรถขนส่ง แต่ความจริงที่เจ็บปวดคือ โรงกลั่นนั่นแหละที่พยายามจำกัดปริมาณน้ำมันไปหน้าปั๊ม เพราะ:• ยิ่งส่งไปปั๊ม ยิ่งเป็นหนี้: น้ำมันทุกลิตรที่ส่งเข้าสถานีบริการในราคาอุดหนุน (เช่น 33 บาท) หมายถึงโรงกลั่นต้องแบกภาระเงินค้างรับจากกองทุนน้ำมันเพิ่มขึ้น ยิ่งส่งมาก สภาพคล่องยิ่งหายมาก• ความเหลื่อมล้ำของกำไร: โรงกลั่นย่อมอยากขายน้ำมันแบบ "ไม่ชดเชย" ให้จ็อบเบอร์มากกว่า เพราะได้เงินสดทันทีและไม่ต้องแบกหนี้สาธารณะแทนรัฐบาล• ผลลัพธ์: เมื่อโรงกลั่นกั๊กน้ำมันราคาถูกไว้แค่พอรักษาหน้าให้รัฐบาล แต่จ็อบเบอร์ถูกผลักไปซื้อของแพงราคาตลาดโลก จ็อบเบอร์จึงต้อง "หนีคลังมาแย่งหัวจ่ายหน้าปั๊ม" จนเกิดวิกฤตขนส่งไม่ทัน (Logistics Bottleneck)3. ความย้อนแย้งที่ตอกหน้าผู้กุมนโยบายพลังงาน• วาทกรรมชดเชยทุกลิตรคือเรื่องโกหก: เพราะถ้าชดเชยทุกลิตรจริง ราคาหน้าคลังต้องเท่ากับหน้าปั๊ม แต่ในเมื่อราคาห่างกันลิบลับ แสดงว่า "เงินชดเชยเดินไปไม่ถึงจ็อบเบอร์" อย่างที่รัฐอ้าง• รัฐบาลคุมโรงกลั่นไม่ได้: รัฐใช้ภาษีประชาชนอุดหนุนโรงกลั่น แต่โรงกลั่นกลับเลือกเอาตัวรอดโดยการขายราคาแพงให้คนนอก และกั๊กของถูกไว้แค่บางส่วน• บีบให้เกิด Retail Arbitrage โดยเจตนา: รัฐบาลสร้างกติกาที่บีบให้ภาคธุรกิจต้องทิ้งรถบรรทุกหน้าคลัง แล้วหันมาเบียดเสียดกับรถเก๋งประชาชนที่ปั๊มน้ำมันเอง4. ทางออกที่แท้จริงตาม "นโยบายปฏิรูปเชิงโครงสร้าง" สิ่งที่ผู้กุมนโยบายทำ คือการแก้ปัญหาปลายเหตุ แต่ทางออกที่ยั่งยืนต้องแก้ที่ต้นตอ:• ดีเซลราคาเดียว (Single Diesel Price): กำหนดราคาหน้าโรงกลั่นให้เป็นราคาเดียวทั้งระบบ หยุดพฤติกรรมหนีคลังมาแย่งปั๊ม ดึงอุปสงค์กลับสู่ระบบขนส่งปกติทันที• อุดหนุนตรงเป้าหมาย (Targeted Subsidy): เลิกอุดหนุนแบบเหมารวม (Subsidy Leakage) แล้วใช้ Digital ID อุดหนุนเฉพาะประชาชนที่เดือดร้อนจริง• ควบคุมกำไรส่วนเกินและต้นทุนสมมติ: พักการเก็บค่าขนส่ง/ประกันภัยทิพย์ (Import Parity) และคุมค่าการกลั่น (GRM) ให้อยู่ในกรอบที่เหมาะสม (Cap & Floor) จะลดราคาน้ำมันลงได้ทันที 5 บาท/ลิตร โดยไม่ต้องกู้เงินมาอุดหนุนเพิ่มนายศิริโชค โศภา อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร สรุปปิดท้ายว่า รัฐบาลกำลังใช้ "วาทกรรมชดเชยทุกลิตร" เพื่อซื้อเวลาและปิดบังความล้มเหลว ตราบใดที่โรงกลั่นยังมองว่าการอุดหนุนคือภาระหนี้และการขายราคาตลาดคือทางรอด วิกฤตน้ำมันขาดแคลนจะไม่มีวันจบสิ้นด้วยการสั่งเพิ่มรถขนส่งเพียงไม่กี่ร้อยคัน

“อรรถพล" สั่งพลังงานจังหวัดเกาะติดตรวจปั๊มและสถานที่เก็บน้ำมันทั่วประเทศ ป้องกันการกักตุนนายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน สั่งการด่วนให้พลังงานจังหวัด (พนจ.) ทั่วประเทศลงพื้นที่ติดตามการดำเนินงานของสถานีบริการน้ำมันและสถานที่เก็บน้ำมันที่อยู่ในความดูแลของกระทรวงพลังงานทุกแห่งอย่างใกล้ชิด พร้อมกำชับให้รายงานผลการตรวจสอบการกักตุนน้ำมันอย่างต่อเนื่องสำหรับที่มีการพบการกักตุนน้ำมันในจังหวัดอ่างทอง ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริงว่าเข้าข่ายการกักตุนหรือไม่นั้น โดยเบื้องต้นพบความผิดฐานไม่รายงานใบกำกับการขนส่ง รวมถึงการจำหน่ายน้ำมันในราคาสูงเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ทั้งนี้ หากผลการตรวจสอบออกมาอย่างไร หากสามารถดำเนินคดีทางกฎหมายได้ กระทรวงพลังงานและกระทรวงพาณิชย์จะร่วมดำเนินการอย่างเต็มที่ ในการลงโทษผู้กระทำผิดไม่ให้เป็นเยี่ยงอย่าง"ผมได้สั่งการให้พลังงานจังหวัดทั่วประเทศติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและรายงานผลเข้ามาอย่างต่อเนื่อง โดยจะมีการดำเนินการร่วมกับกระทรวงมหาดไทย พาณิชย์จังหวัด และเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อไม่ให้มีการกักตุน หรือการจำหน่ายในราคาที่สูงเกินควร ซึ่งกระทรวงพลังงานจะยังคงเกาะติดสถานการณ์เช่นนี้ไปจนกว่าจะกลับเข้าสู่สภาวะปกติ เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภค" นายอรรถพล กล่าว

"อิหร่าน" คุมเบ็ดเสร็จ! ตั้งค่าผ่านทางฮอร์มุซ เรือจ่าย 2 ล้านดอลลาร์ แลกความปลอดภัยวันที่ 20 มี.ค. 2569 รายงานจาก Financial Times อ้างอิงข้อมูลการเดินเรือของ Lloyd’s List Intelligence ระบุว่า สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซได้เปลี่ยนจากพื้นที่ปิดล้อมทางทหาร กลายเป็นเส้นทาง “เก็บค่าผ่านทางโดยพฤตินัย” หลังจากกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) จัดตั้งระเบียงเดินเรือที่อ้างว่าปลอดภัยภายในน่านน้ำของตน ใกล้บริเวณเกาะลารัก โดยมีรายงานยืนยันว่า ผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งรายยอมจ่ายเงินราว 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อแลกกับการรับประกันความปลอดภัยในการผ่านเส้นทางดังกล่าวกระบวนการเริ่มจากผู้ประกอบการต้องติดต่อผ่านนายหน้าที่อยู่นอกอิหร่าน เพื่อเจรจากับ IRGC พร้อมส่งข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเจ้าของเรือและปลายทางสินค้า เมื่อตกลงค่าธรรมเนียมได้แล้ว ซึ่งสามารถชำระได้ทั้งเงินสด คริปโทเคอร์เรนซี หรือการแลกเปลี่ยนสินค้า ทาง IRGC จะติดต่อเรือผ่านวิทยุ VHF เพื่อตรวจสอบข้อมูลระบบ AIS ก่อนอนุญาตให้เดินเรือผ่านเส้นทางที่กำหนดแรงจูงใจสำคัญมาจากต้นทุนประกันภัยสงครามที่พุ่งสูงถึง 1–5% ของมูลค่าเรือ ส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ (VLCC) มูลค่า 100–120 ล้านดอลลาร์ อาจต้องจ่ายเบี้ยประกันสูงถึง 3.6–6 ล้านดอลลาร์ต่อการเดินทางเพียงสัปดาห์เดียว ทำให้การจ่าย “ค่าผ่านทาง” กลายเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าในเชิงพาณิชย์ขณะเดียวกัน CNN รายงานโดยอ้างเจ้าหน้าที่ระดับสูงของอิหร่านว่า รัฐบาลเตหะรานกำลังพิจารณาให้ธุรกรรมสำหรับการผ่านช่องแคบนี้ต้องชำระเป็นเงินหยวนของจีนเท่านั้น ความเคลื่อนไหวดังกล่าวถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของเกมเศรษฐกิจ เพื่อลดการพึ่งพาดอลลาร์สหรัฐ เลี่ยงมาตรการคว่ำบาตร และดึงจีนเข้ามามีบทบาทด้านความมั่นคงในภูมิภาคด้าน Lloyd’s List ยังระบุว่า มีเรืออย่างน้อย 9 ลำ รวมถึง Shivalik และ Sea Bird ที่สามารถผ่านระเบียงความปลอดภัยนี้ได้สำเร็จ แม้ยังไม่ชัดเจนว่าทุกลำต้องจ่ายในอัตราเดียวกันหรือไม่ นอกจากนี้ ยังมีเรือรบเงาของอิหร่าน และเรือจากบางประเทศที่ใช้ช่องทางการทูตโดยตรง เช่น อินเดียและปากีสถาน ที่ได้รับอนุญาตให้ผ่านโดยไม่เปิดเผยรายละเอียดแม้รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ สกอตต์ เบสเซนต์ จะให้สัมภาษณ์กับ CNBC ว่า สหรัฐฯ ยอมให้เรือบรรทุกน้ำมันอิหร่านบางส่วนออกจากช่องแคบเพื่อรักษาเสถียรภาพตลาดโลก แต่สื่อหลายสำนักประเมินตรงกันว่า อิหร่านกำลังถืออำนาจควบคุมเส้นทางนี้อย่างแท้จริง ส่งผลให้ปริมาณเรือที่ผ่านช่องแคบลดลงจากเฉลี่ยวันละราว 100 ลำ เหลือเพียงประมาณ 2 ลำต่อวันในขณะที่เรือสินค้าอีกกว่า 400 ลำยังต้องจอดรออย่างไม่มีกำหนด ต้นทุนค่าผ่านทางระดับ 2 ล้านดอลลาร์ รวมถึงค่าใช้จ่ายที่พุ่งสูงทั้งหมด กำลังถูกส่งต่อไปยังราคาน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และสินค้าในห่วงโซ่อุปทานโลกในท้ายที่สุด

ก.แรงงาน เร่งช่วยเหลือครอบครัวส่งร่างแรงงานไทยกลับ ขณะที่ตะวันออกกลางเดือดหนัก เตือนคนไทยออกพื้นที่เสี่ยงด่วน หลังถูกโจมตีลามโครงสร้างพื้นฐาน อพยพแล้วกว่า 1,209 คน สถานการณ์ยังไม่แน่นอนสูงที่ทำเนียบรัฐบาล ศูนย์บริหารและติดตามสถานการณ์สู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง (ศบก.) แถลงข่าวประจำวัน นายสันติ นันตสุวรรณ รองปลัดและโฆษกกระทรวงแรงงาน นายสันติ นันตสุวรรณ แสดงความเสียใจต่อแรงงานไทยที่เสียชีวิตในอิสราเอลจากเหตุสู้รบ กระทรวงแรงงานได้เข้าดูแลครอบครัวที่ จ.ชัยภูมิ และเร่งประสานนำร่างกลับประเทศไทย สิทธิประโยชน์ที่ครอบครัวจะได้รับ เช่น เงินกองทุน 40,000 บาท เงินประกันสังคมกว่า 71,000 บาท และเงินชดเชยจากฝั่งอิสราเอล ยังมีสวัสดิการเพิ่มเติม เช่น ค่าเล่าเรียนบุตร และการช่วยเหลือด้านจิตใจ ตามเงื่อนไขของหน่วยงานประกันภัย ย้ำให้แรงงานไทยในอิสราเอลปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด และให้ญาติช่วยสื่อสารเพิ่มความระมัดระวังรอง​โฆษกกต.​เผยสถานการณ์ตะวันออกกลางยังคงรุนแรง ขยายวงโจมตีโครงสร้างพื้นฐานสำคัญปาณิดล ปัจฉิมสวัสดิ์ เผยสถานการณ์ตะวันออกกลางยังรุนแรงและลุกลามสู่โครงสร้างพื้นฐานสำคัญ รวมถึงนิคม “ราส ลัฟฟาน” ใน กาตาร์ กระทบเศรษฐกิจและราคาน้ำมันโลก กระทรวงการต่างประเทศแนะคนไทยออกจากพื้นที่เสี่ยงโดยเร็ว และติดตามคำแนะนำจากสถานทูตอย่างใกล้ชิด ยืนยันกำลังเร่งช่วยเหลือแรงงานไทยที่เสียชีวิตในอิสราเอล และประสานนำร่างกลับประเทศ พร้อมดูแลสิทธิประโยชน์ มีแผนอพยพคนไทย 10 คนจาก อิหร่าน ไปยัง ตุรกี ขณะที่แรงงานไทยในกาตาร์ยังปลอดภัย รวมแล้วไทยช่วยเหลือคนไทยออกจากพื้นที่เสี่ยงแล้วกว่า 1,209 คน และย้ำจุดยืนให้ทุกฝ่ายใช้การเจรจายุติความขัดแย้ง

สลด! กระเช้าสกีร่วงจากเขาทิลท์ลิส ดับ 1 ราย คาดเกิดจากลมแรงวันที่ 20 มี.ค. 2569 เกิดเหตุสลดในแหล่งท่องเที่ยวชื่อดังของ สวิตเซอร์แลนด์ เมื่อกระเช้าสกีเกิดหลุดจากสายเคเบิลและตกลงจากภูเขา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย ขณะนี้เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างเร่งสอบสวนหาสาเหตุเหตุเกิดที่ Engelberg Ski Resort บริเวณเทือกเขาแอลป์ โดยกระเช้าได้หลุดจากระบบขณะกำลังเคลื่อนตัวขึ้นสู่ ภูเขาทิตลิส เมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ก่อนจะร่วงลงท่ามกลางหิมะหนาและพลิกคว่ำหลายตลบตำรวจระบุว่า ผู้เสียชีวิตเป็นหญิงวัย 61 ปี ซึ่งอยู่ภายในกระเช้าเพียงลำพังในขณะเกิดเหตุ โดยกระเช้าดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของระบบ “Titlis Express” และเพิ่งออกจากสถานีได้ไม่นานพยานในพื้นที่ให้ข้อมูลว่า ขณะเกิดเหตุมีลมกระโชกแรงความเร็วมากกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสูงกว่าระดับปกติที่ระบบกระเช้าจะหยุดให้บริการ โดยมีผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่าได้ยินเสียงกระแทกอย่างรุนแรง ขณะที่บางรายระบุว่ารู้สึกหวาดกลัวจนไม่กล้าใช้บริการอีกหลังเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่กู้ภัยทางอากาศ หน่วยแพทย์ และตำรวจ เร่งเข้าพื้นที่ช่วยเหลือ พร้อมอพยพผู้โดยสารราว 100–200 คน จากกระเช้าประมาณ 40 ลำออกมาอย่างปลอดภัยผู้ให้บริการได้สั่งระงับการใช้งานกระเช้าทั้งหมดทันที และแสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิต โดยเบื้องต้นตั้งข้อสังเกตว่าสภาพอากาศ โดยเฉพาะลมแรง อาจเป็นปัจจัยสำคัญของอุบัติเหตุเหตุการณ์นี้นับเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นไม่บ่อยในระบบกระเช้าสกีของยุโรป และสร้างความกังวลด้านความปลอดภัยในแหล่งท่องเที่ยวฤดูหนาวทั่วภูมิภาค

บุกทลายคลังน้ำมันอ่างทอง! พบสต๊อกกว่า 3.3 แสนลิตร ส่อขายเกินราคา–เอกสารไม่ชัด ขณะที่ผบช.ก.สั่งลุยตรวจเข้ม ปั๊มสิงห์บุรีโยงต้นทางอ่างทอง หากพบอยู่ในพิกัดที่ต้องเสียภาษี เตรียมถูกดำเนินคดีแน่วันที่ 20 มี.ค. 2569 ณัฐศักดิ์ เชาวนาศัย ผบช.ก. สั่งการให้หน่วยงานในสังกัด โดยมี คงกฤช เลิศสิทธิกุล และ ธนาทัศน์ ศรีพิพัฒน์ พร้อมด้วย จำรูญ คำมา นำกำลังร่วมกับเจ้าหน้าที่พลังงานจังหวัดอ่างทอง และพาณิชย์จังหวัดอ่างทอง เข้าตรวจสอบบริษัทจำหน่ายน้ำมันในพื้นที่ ต.ตลาดกรวด อ.เมืองอ่างทองการตรวจสอบครั้งนี้สืบเนื่องจากได้รับแจ้งว่า ปั๊มน้ำมันในจังหวัดสิงห์บุรีมีการจำหน่ายน้ำมันในราคาสูงผิดปกติ ก่อนสืบสวนพบว่าแหล่งรับน้ำมันมาจากบริษัทดังกล่าวในจังหวัดอ่างทอง จึงเข้าตรวจสอบคลังเก็บน้ำมันโดยตรงภายในสถานที่พบพนักงานผู้จัดการคลังเป็นผู้นำตรวจสอบ และพบปริมาณน้ำมันจำนวนมาก ได้แก่-น้ำมันดีเซลประมาณ 48,000 ลิตร-แก๊สโซฮอล์ 95 ประมาณ 210,000 ลิตร-แก๊สโซฮอล์ 91 ประมาณ 73,000 ลิตรรวมปริมาณทั้งสิ้นประมาณ 331,000 ลิตร คิดเป็นมูลค่าราว 12.52 ล้านบาทจากการสอบถามเบื้องต้น พบว่าบริษัทมีการจำหน่ายน้ำมันดีเซลในราคาลิตรละ 40.50 บาท ซึ่งสูงกว่าราคาปกติ โดยอ้างว่าต้นทุนรับซื้ออยู่ที่ลิตรละ 39.50 บาท อย่างไรก็ตาม เมื่อตรวจสอบเอกสารการซื้อขายและหลักฐานการชำระเงิน พบว่ายังไม่สามารถนำมาแสดงต่อเจ้าหน้าที่ได้เจ้าหน้าที่จึงได้เก็บตัวอย่างน้ำมันส่งตรวจที่กรมธุรกิจพลังงาน และกรมสรรพสามิต เพื่อตรวจสอบคุณภาพและพิกัดภาษี หากพบการกระทำผิดจะดำเนินคดีตามกฎหมายต่อไป

นายกฯ มอบรางวัลวัน อสม. เปรียบเหมือนได้เจอรักเก่า - บอก เป็นของหายาก เหตุน้อยประเทศมี อสม. - มุ่งยกระดับเป็นสมาร์ท อสม.วันที่ 20 มีนาคม 2569 ที่ห้องประชุมไดมอนด์ ฮอลล์ ชั้น 5 โรงแรมเอเชียแอร์พอร์ท อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เป็นประธานการจัดงานวันอาสาสมัครสาธารณสุขแห่งชาติ ประจำปี พ.ศ. 2569 และมอบรางวัลเชิดชูเกียรติอาสาสมัครสาธารณสุขประจำหมู่บ้านดีเด่นนายอนุทิน กล่าวว่า วันนี้ตนรู้สึกดีใจที่ได้มาพบกันครั้ง เหมือนได้มาพบกับคนรักเก่า และวันนี้ตนก็ใส่เสื้อถูกโฉลก ตนไม่ได้แค่ใส่เสื้อ อสม.เฉยๆ แต่ตนเป็น อสม.ของ ตำบลอีสาน อำเภอเมือง จังหวัดบุรีรัมย์ วันนี้เป็นวันอาสาสมัครสาธารณสุขแห่งชาติ ประจำปี 2569 หากไม่มีภารกิจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จริงๆ ตนก็มักมาร่วมงานด้วยตัวเอง เพราะถือว่าพวกเราเป็นนักรบชุดเทาเหมือนกัน เราเคยร่วมทุกข์ร่วมสุข เคยได้ทำหน้าที่ดูแลสุขภาพของประชาชนร่วมกัน ดูแลสถานการณ์ โควิด-19 ที่เราต่อสู้ด้วยกันมาอย่างหนักหนาสาหัส ร่วมกับบรรดาแพทย์ พยาบาล บุคลากรสาธารณสุขทุกคน ตลอดระยะเวลา 4 ปี ที่ตนได้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ก็ถือว่าเรามีความผูกพันกัน และในฐานะที่เป็นนายกรัฐมนตรี ความช่วยเหลือในเรื่องของพี่น้อง อสม.ก็อยู่ในความผิดของตนตลอดเวลาและมีความมั่นใจว่าประเทศนี้นอกจากบุคลากรสาธารณสุขที่ทำหน้าที่ดูแลรักษาในเรื่องของความเจ็บป่วย ใช้ความรู้ความสามารถในทางการแพทย์ พยาบาล ทางเภสัชกรรมแล้ว ก็ยังมีพี่น้อง อสม.ที่เป็นผู้ช่วยสำคัญ ที่มีบทบาทเป็นอย่างยิ่งในการดูแลคุณภาพชีวิตของประชาชน เป็นสิ่งที่รัฐบาล กระทรวงสาธารณสุข และประเทศไทยขาดไม่ได้ในโอกาสนี้ตนขอแสดงความยินดีกับ อสม.ทุกคนในวันนี้ ที่ได้รับการคัดเลือกให้ได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติ อาสาสมัครสาธารณสุขดีเด่น ขอบคุณในความทุ่มเทเสียสละ ที่ได้ร่วมกันอุทิศกำลังกาย กำลังใจ และเวลาอย่างเต็มที่ ในการปฎิบัติหน้าที่ เพื่อดูแลสุขภาพและคุณภาพชีวิตของประชาชน หลายคนคงทราบดีอยู่แล้วว่าประเทศไทยของเราได้รับการชื่นชมจากองค์การอนามัยโลกและได้รับการยอมรับจากนานาอารยประเทศ ว่ามีสาธารณสุขที่ดี มีความเข้มแข็ง มีศักยภาพสูง ทุกครั้งที่เราได้รับคำชมในเรื่องนี้จะมี 2 สิ่งที่ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึง นั่นคือ ระบบประกันสุขภาพถ้วนหน้า และการมีอาสาสมัครสาธารณสุขประจำหมู่บ้าน เพราะน้อยประเทศจะมีแบบเรา ซึ่งถือว่าทุกคนคือของหายากในโลกใบนี้ และเป็นเรื่องที่น่าภูมิใจ ด้วยบทบาทที่มีคุณค่าเช่นนี้ รัฐบาลจึงให้ความสำคัญกับการพัฒนาศักยภาพของ อสม.อย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งยกระดับ อสม.ยุคใหม่ให้ก้าวเป็นสมาร์ท อสม.ที่มีความรู้ด้านสุขภาพอย่างรอบด้าน และมีทักษะที่ทันสมัย พร้อมนำเทคโนโลยีมาใช้เป็นเครื่องมือในการเชื่อมความรู้เรื่องสุขภาพไปสู่ประชาชน เพื่อให้ประชาชนได้รับการบริการเรื่องสุขภาพที่สะดวก รวดเร็ว ทั่วถึง และเท่าเทียมนอกจากนี้ พี่น้อง อสม.จะได้รับการพัฒนาให้มีความรู้ และทักษะที่จำเป็นในการจัดการและแก้ไขปัญหาสุขภาพในชุมชน เชื่อมโยงระบบบริการสุขภาพระหว่างภาครัฐกับชุมชนในทุกระดับ ตลอดจนการเป็นผู้นำในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมสุขภาพของประชาชนในพื้นที่ การสู้กับโรคที่ดีที่สุดคือการมีสุขนิสัยที่ดี เพราะเรารู้ควรกินอะไร อยู่อย่างไร ออกกำลังกายแค่ไหน และทำอย่างไรเมื่อเกิดภาวะความเครียด ไม่ว่าจะเกิดขึ้นกับตัวเองหรือคนในครอบครัว ตนขอให้พี่น้อง อสม.ทุกคน ตลอดจนเครือข่ายเจ้าหน้าที่สาธารณสุขในทุกพื้นที่ ได้มีความภาคภูมิใจในบทบาทหน้าที่ของตัวเอง และร่วมแรงร่วมใจกันส่งเสริมให้ประชาชนมีส่วนร่วมในการดูแลและพึ่งพาตนเองด้านสุขภาพ เพื่อความมั่นคงด้านสุขภาพของประเทศต่อไป